雨森修繕

キャブレターOHも終了した（と思っていた）のでバイク屋へETCの取り付けに行った。
申し込んだときは作業時間は３０分程度と聞いてたが、何分昭和のバイクなので配線がわからないらしく１時間以上かかると言われた。

所用があるので代車を貸して欲しいと聞いてみた。
多分、原付スクーター程度のものだろうと思っていたら、、、
「FZ1とTMAX、どちらが良いですか？」
とおっしゃる。
一瞬、「TMAXはコダックのフィルムやんけ～」と思ったが、
「ああ、スクーターね」
スクーターは乗るのが不安だったのでFZ1にしてもらった。

その時、実はFZ1とはどんなバイクなのか知らなかった。
これ－＞ http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
乗ってみたらとても軽い。（220kg）400ccなのかと思ってた。が、しかし、、、

アクセルを開けると湧き出るパワー。
フロント周りが軽いので旋回もらくらく。
絶妙なポジション。

これはいい！コーナーが楽しい。
自分が上手くなったような錯覚を与えてくれる。
欲しいなあ。

ETCの取り付けも終わり、代車を返してFJに乗る。
重い、、、少しの間だったけど体がFZ1に慣れてしまったので違和感がある。
気を取り直して、キャブの具合を確認するために走り出す。

ん？んん～？
パワー感がないし、3000rpmと7000rpmでトルクの谷ができている。
エンジン音もウルサイので失火が多いのかも、、、
チョークを引くとスムースな回転になるしパワーも出ている。
燃調が薄すぎるのだろうなあ。

もうちょっと液面を上げるか、、、