キャブレターOH(その1) ― 2009/04/04 17:55
ガソリンのオーバーフローを修理するためにキャブレターを割った。
タンクを外し、エアクリーナーを外し、キャブを外してみたら、???
キャブとエアクリーナーのジョイントがちゃんと繋がっていない。
無理やりの作業でゴムが折れ曲がって、さらに千切れていた。
確かに難しいところだけれど、お金を取るプロの作業とは思えないなあ。
見えないところでもきっちりとやってほしいと思う。
ああ、このジョイントはもう使えないなあ。
この際、4本とも注文しておこう。
ガソリン漏れの原因となるようなところはニードルバルブしかない。
分解してみるとやはりバルブのOリングが硬化して縮んでいる感じだった。
隙間が出てるのでバルブの役割を果たしていないようだ。
サイズを測ってストレートへ行くが、在庫なし。
ホームセンターに行ってみると耐ガソリンのものはなし、そりゃそうか。
純正部品ではバルブのセットでしか発注できないようだ、
仕方ないセットで入れ替えることにしよう。
今日出来る作業は、とにかく掃除。
キャブクリーナーを吹き付けて綺麗にした。
吸いすぎて頭がくらくらしてきた。
バイクに乗れるのは来週なのか?
それともまた何かが起こるのか?
タンクを外し、エアクリーナーを外し、キャブを外してみたら、???
キャブとエアクリーナーのジョイントがちゃんと繋がっていない。
無理やりの作業でゴムが折れ曲がって、さらに千切れていた。
確かに難しいところだけれど、お金を取るプロの作業とは思えないなあ。
見えないところでもきっちりとやってほしいと思う。
ああ、このジョイントはもう使えないなあ。
この際、4本とも注文しておこう。
ガソリン漏れの原因となるようなところはニードルバルブしかない。
分解してみるとやはりバルブのOリングが硬化して縮んでいる感じだった。
隙間が出てるのでバルブの役割を果たしていないようだ。
サイズを測ってストレートへ行くが、在庫なし。
ホームセンターに行ってみると耐ガソリンのものはなし、そりゃそうか。
純正部品ではバルブのセットでしか発注できないようだ、
仕方ないセットで入れ替えることにしよう。
今日出来る作業は、とにかく掃除。
キャブクリーナーを吹き付けて綺麗にした。
吸いすぎて頭がくらくらしてきた。
バイクに乗れるのは来週なのか?
それともまた何かが起こるのか?
キャブレターOH(その2) ― 2009/04/05 12:58
キャブレターOH(その3) ― 2009/04/10 19:45
午後から退社して続きをやった。
前回外れなかったパイロットは問題なさそうだった。
バルブの周りをコンパウンドで磨いてOリングを付け替えた。
再度エアーで通して、エアダクトを新しいものに交換。
液面を大まかに調整してから組み上げる。
ガソリンを注入して液面の確認し、再度調整。
標準値より低い目に調整したので薄い目の燃調になってると思う。
これで燃費が改善されるかもしれない。
前オーナーによると15km/lだそうだ。って4輪と同じやん。
20ぐらいになってくれればいいのになあ。
キャブを組んでアイドルと同調を取り直す。
ちょっと前に調整したのであまり狂ってなかった。
繋がってなかったドレインチューブも追加して完了!
エンジンの吹けが良くなったように思うが、
調子が良くなったのか、それとも燃調が薄すぎるのか?
エアクリなしでもエンジンはついてくるので極端に薄くはないと思う。
暗くなったので試走は明日。
前回外れなかったパイロットは問題なさそうだった。
バルブの周りをコンパウンドで磨いてOリングを付け替えた。
再度エアーで通して、エアダクトを新しいものに交換。
液面を大まかに調整してから組み上げる。
ガソリンを注入して液面の確認し、再度調整。
標準値より低い目に調整したので薄い目の燃調になってると思う。
これで燃費が改善されるかもしれない。
前オーナーによると15km/lだそうだ。って4輪と同じやん。
20ぐらいになってくれればいいのになあ。
キャブを組んでアイドルと同調を取り直す。
ちょっと前に調整したのであまり狂ってなかった。
繋がってなかったドレインチューブも追加して完了!
エンジンの吹けが良くなったように思うが、
調子が良くなったのか、それとも燃調が薄すぎるのか?
エアクリなしでもエンジンはついてくるので極端に薄くはないと思う。
暗くなったので試走は明日。
最近のコメント